Једносмерни мотор без четкица се састоји од тела мотора и драјвера и типичан је мехатронички производ.Пошто ДЦ мотор без четкица ради на самоконтролисани начин, неће додати почетни намотај ротору као синхрони мотор са великим оптерећењем који се покреће под регулацијом брзине променљиве фреквенције, нити ће изазвати осцилације и губитак корака када се оптерећење промени нагло.Трајни магнети ДЦ мотора без четкица малог и средњег капацитета сада су углавном направљени од неодимијум-гвожђе-бор (Нд-Фе-Б) материјала ретких земаља са високим нивоом магнетне енергије.Због тога је запремина мотора без четкица са перманентним магнетом ретких земаља смањена за једну величину оквира у поређењу са трофазним асинхроним мотором истог капацитета.
Брушени мотор: Брушени мотор садржи уређај за четкицу и ротациони мотор који може претворити електричну енергију у механичку енергију (мотор) или претворити механичку енергију у електричну енергију (генератор).За разлику од мотора без четкица, уређаји са четкицом се користе за увођење или издвајање напона и струје.Брушени мотор је основа свих мотора.Има карактеристике брзог покретања, благовременог кочења, глатке регулације брзине у широком опсегу и релативно једноставног управљачког кола.
Принцип рада брушеног мотора и мотора без четкица.
1. Брушени мотор
Када мотор ради, калем и комутатор се окрећу, али магнетни челик и угљенична четка се не ротирају.Наизменичну промену смера струје завојнице постижу комутатор и четка који се окрећу са мотором.У индустрији електричних возила, брушени мотори се деле на моторе са четкањем велике брзине и моторе са четкањем мале брзине.Постоји много разлика између брушених мотора и мотора без четкица.Из назива се види да мотори са четкицом имају угљеничне четкице, а мотори без четкица немају угљеничне четкице.
Мотор са четкицом се састоји од два дела: статора и ротора.Статор има магнетне полове (тип намотаја или тип перманентног магнета), а ротор има намотаје.После наелектрисања, на ротору се формира и магнетно поље (магнетни пол).Укључени угао чини да се мотор ротира под узајамним привлачењем магнетних поља статора и ротора (између Н пола и С пола).Променом положаја четкице може се променити угао између магнетних полова статора и ротора (под претпоставком да магнетни пол статора почиње од угла, магнетни пол ротора је на другој страни, а смер од магнетни пол ротора до магнетног пола статора је смер ротације мотора) смер, чиме се мења смер ротације мотора.
2. Мотор без четкица
Мотор без четкица усваја електронску комутацију, калем се не помера, а магнетни пол се ротира.Мотор без четкица користи скуп електронске опреме да осети положај перманентног магнетног пола кроз Халл елемент.Према овој перцепцији, електронско коло се користи да промени смер струје у калему на време како би се обезбедило да се магнетна сила у исправном смеру генерише за покретање мотора, елиминишући недостатке брушеног мотора.
Ова кола су контролери мотора.Контролер мотора без четкица такође може да реализује неке функције које брушени мотор не може, као што је подешавање угла пребацивања снаге, кочење мотора, окретање мотора уназад, закључавање мотора и коришћење сигнала кочнице за заустављање напајања мотора .Сада електронска алармна брава акумулаторског аутомобила у потпуности користи ове функције.
Различите предности мотора без четкица и мотора са четкицом
Брушени мотор има своје предности, то јест, ниска цена и лака контрола.Цена мотора без четкица је генерално много већа, а за контролу је потребно више стручног знања.Уз континуирану зрелост технологије управљања мотором без четкица, пад цене електронских компоненти, побољшање захтева људи за квалитетом производа и притисак на уштеду енергије и смањење емисије, све више и више брушених мотора и мотора на наизменичну струју ће бити замењено ДЦ мотори без четкица.
Због постојања четкица и комутатора, брушени мотори имају сложену структуру, слабу поузданост, много кварова, велико оптерећење одржавања, кратак век, а комутационе варнице су склоне електромагнетним сметњама.Мотор без четкица нема четкице, тако да нема повезаног интерфејса, тако да је чистији, има мање буке, у ствари не захтева одржавање и има дужи век.
За неке јефтине производе потпуно је могуће користити брушени мотор, под условом да се замени на време.Међутим, за неке производе високе вредности, као што су клима уређаји, аутомобили и штампачи, цена замене хардвера је превисока и није погодна за честу замену делова, тако да су дуговечни ДЦ мотори без четкица постали најбољи. избор.
Схензхен Зхонглинг Тецхнологи Цо., Лтд. се фокусира на истраживање корачног мотора и серво мотора од свог оснивања, и стекао је низ патената и има богато искуство.Корачни мотори и серво мотори које производи компанија такође се продају у земљи и иностранству, постајући најбољи избор за многе компаније робота и многе компаније за производњу опреме за аутоматизацију.
Време поста: 27.12.2022