Вести
-
Разлика између мотора без четкица и мотора са четкицом
Једносмерни мотор без четкица се састоји од тела мотора и драјвера и типичан је мехатронички производ.Пошто ДЦ мотор без четкица ради на самоконтролисани начин, неће додати почетни намотај ротору као синхрони мотор са великим оптерећењем који почиње под променљивом брзином фреквенције...Опширније -
Однос између пораста температуре мотора и температуре околине
Пораст температуре је веома важан учинак мотора, који се односи на вредност температуре намотаја која је већа од температуре околине под номиналним радним стањем мотора.За мотор, да ли је пораст температуре повезан са другим факторима у ...Опширније -
Каква је будућност сервисних робота?
Људи имају дугу историју замишљања и наде хуманоидних робота, можда још од Витеза са сатним механизмом који је дизајнирао Леонардо да Винчи 1495. Стотинама година, ова фасцинација за врх науке и технологије непрекидно је ферментисала осветљењем. .Опширније -
Разговарајте о намотају мотора
Метода намотаја мотора: 1. Разликовање магнетних полова формираних од намотаја статора Према односу између броја магнетних полова мотора и стварног броја магнетних полова у ходу дистрибуције намотаја, намотај статора се може поделити на доминантни тип ...Опширније -
Карактеристике и разлике између ЦАН магистрале и РС485
Карактеристике ЦАН магистрале: 1. Међународни стандардни индустријски ниво сабирнице, поуздан пренос, високо реално време;2. Велика даљина преноса (до 10км), брза брзина преноса (до 1МХз бпс);3. Једна магистрала може да повеже до 110 чворова, а број чворова може бити...Опширније -
Принцип, предности и недостаци мотора са главчином
Технологија мотора главчине се назива и технологија мотора у точку.Мотор са главчином је ансамбл који убацује мотор у точак, склапа гуму на спољашњој страни ротора и фиксира статор на осовину.Када је мотор главчине укључен, ротор је релативно ...Опширније -
Увод и избор интегрисаног Степ-Серво мотора
Интегрисани корачни мотор и драјвер, који се такође назива "интегрисани корачни мотор", је лагана структура која интегрише функције "степер мотора + корачног драјвера".Структурни састав интегрисаног степ-серво мотора: Интегрисани степ-серво систем ц...Опширније -
Како функционишу драјвери серво мотора
Серво драјвер, такође познат као "серво контролер" и "серво појачало", је контролер који се користи за контролу серво мотора.Његова функција је слична оној код фреквентног претварача који делује на обичан мотор наизменичне струје.То је део серво система и углавном се користи у високопре...Опширније -
Избор мотора главчине
Уобичајени мотор главчине је ДЦ мотор без четкица, а начин управљања је сличан оном код серво мотора.Али структура главчинског мотора и серво мотора није потпуно иста, због чега обичан метод за одабир серво мотора није у потпуности применљив на...Опширније -
Детаљно објашњење нивоа заштите мотора.
Мотори се могу поделити на нивое заштите.Мотор са различитом опремом и различитим местом употребе биће опремљен различитим нивоима заштите.Дакле, који је ниво заштите?Степен заштите мотора усваја стандард ИПКСКС степена који препоручује Међународни електротехнички...Опширније -
Детаљно објашњење РС485 магистрале
РС485 је електрични стандард који описује физички слој интерфејса, као што су протокол, време, серијски или паралелни подаци, а везе су дефинисане од стране дизајнера или протокола вишег слоја.РС485 дефинише електричне карактеристике драјвера и пријемника користећи балансиран (такође назван...Опширније -
Утицај лежајева на перформансе мотора
За ротирајућу електричну машину, лежај је веома критична компонента.Перформансе и животни век лежаја су директно повезани са перформансама и животним веком мотора.Квалитет производње и квалитет уградње лежајева су кључни фактори за осигурање квалитета рада о...Опширније
