Производи
-
ЗЛТЕЦХ Нема23 57мм 24В 35В/70В/100В/140В 3000РПМ ДЦ мотор без четкица за машину за гравирање
БЛДЦ мотор са три намотаја на статору ће имати шест електричних жица (по две на сваки калем) који се протежу од ових намотаја.У већини имплементација три од ових жица ће бити повезане интерно, са три преостале жице које се протежу од тела мотора (за разлику од две жице које се протежу од брушеног мотора описаног раније).Ожичење у кућишту БЛДЦ мотора је компликованије од једноставног повезивања позитивних и негативних терминала енергетске ћелије.
Предности БЛДЦ мотора:
1. Ефикасност.Пошто ови мотори могу континуирано да контролишу максималном ротационом силом (моментом).Брушени мотори, насупрот томе, постижу максимални обртни момент само у одређеним тачкама ротације.Да би брушени мотор испоручио исти обртни момент као модел без четкица, требало би да користи веће магнете.Због тога чак и мали БЛДЦ мотори могу да испоруче значајну снагу.
2. Управљивост.БЛДЦ мотори се могу контролисати, користећи механизме повратне спреге, да испоруче тачно жељени обртни момент и брзину ротације.Прецизна контрола заузврат смањује потрошњу енергије и стварање топлоте, и — у случајевима када се мотори напајају из батерија — продужава век трајања батерије.
3. БЛДЦ мотори такође нуде високу издржљивост и ниску производњу електричне буке, захваљујући недостатку четкица.Код брушених мотора, четкице и комутатор се троше као резултат непрекидног покретног контакта, а такође стварају варнице тамо где се контакт остварује.Електрични шум је, посебно, резултат јаких варница које се обично јављају на местима где четкице прелазе преко празнина у комутатору.Због тога се БЛДЦ мотори често сматрају пожељнијим у апликацијама где је важно избећи електричну буку.
Видели смо да БЛДЦ мотори нуде високу ефикасност и управљивост и да имају дуг радни век.Па за шта су они добри?Због своје ефикасности и дуговечности, широко се користе у уређајима који раде непрекидно.Дуго се користе у машинама за прање веша, клима уређајима и другој потрошачкој електроници;а однедавно се појављују и код вентилатора, где је њихова висока ефикасност допринела значајном смањењу потрошње енергије.
-
ЗЛТЕЦХ 3фазни 60мм Нема24 24В 100В/200В/300В/400В 3000РПМ БЛДЦ мотор за штампарску машину
Електромотор једносмерне струје без четкица (БЛДЦ) је електромотор који се напаја напоном једносмерне струје и комутира се електронски уместо четкицама као у конвенционалним ДЦ моторима.БЛДЦ мотори су данас популарнији од конвенционалних ДЦ мотора, али је развој ове врсте мотора могућ тек од 1960-их када је развијена полупроводничка електроника.
Сличности БЛДЦ и ДЦ мотора
Оба типа мотора се састоје од статора са трајним магнетима или електромагнетним калемовима споља и ротора са намотајима намотаја који се могу напајати једносмерном струјом изнутра.Када се мотор напаја једносмерном струјом, унутар статора ће се створити магнетно поље, које привлачи или одбија магнете у ротору.Ово узрокује да ротор почне да се окреће.
Потребан је комутатор да ротор остане у ротацији, јер би се ротор зауставио када је у складу са магнетним силама у статору.Комутатор непрекидно пребацује једносмерну струју кроз намотаје, а самим тим и магнетно поље.На овај начин, ротор може наставити да се окреће све док је мотор напајан.
Разлике БЛДЦ и ДЦ мотора
Најистакнутија разлика између БЛДЦ мотора и конвенционалног ДЦ мотора је тип комутатора.ДЦ мотор користи угљене четке за ову сврху.Недостатак ових четкица је што се брзо троше.Зато БЛДЦ мотори користе сензоре – обично Холове сензоре – за мерење положаја ротора и плоче која функционише као прекидач.Улазна мерења сензора се обрађују на штампаној плочи која тачно мери прави тренутак за комутацију док се ротор окреће.
-
ЗЛТЕЦХ 86мм Нема34 Нема34 36/48В 500/750В 19А 3000РПМ БЛДЦ мотор за машину за гравирање
ПИД регулатор брзине и струје са двоструком петљом
Високе перформансе и ниска цена
Фреквенција чопера од 20КХЗ
Функција електричне кочнице, због чега мотор брзо реагује
Вишекратник преоптерећења је већи од 2, а обртни момент би увек могао да достигне максимум при малој брзини
Са алармним функцијама укључујући пренапон, поднапон, прекомерну струју, превисоку температуру, недозвољени сигнал хале итд.
Карактеристике мотора без четкица:
1) Мотор је мале величине и мање тежине.За асинхрони мотор, његов ротор се састоји од гвозденог језгра са зупцима и жљебовима, а жљебови се користе за постављање индукционих намотаја за стварање струје и обртног момента.Спољни пречник свих ротора не би требало да буде премали.Истовремено, постојање механичког комутатора такође ограничава смањење спољашњег пречника, а намотај арматуре мотора без четкица је на статору, тако да се спољни пречник ротора може релативно смањити.
2) Губитак мотора је мали, то је зато што је четкица поништена, а електронско окретање се користи за замену механичког обртања, тако да се губитак трења и електрични губитак мотора елиминишу.Истовремено, на ротору нема магнетног намотаја, тако да се електрични губитак елиминише, а магнетно поље неће произвести потрошњу гвожђа на ротору.
3) Грејање мотора је мало, то је зато што је губитак мотора мали, а намотај арматуре мотора је на статору, директно повезан са кућиштем, тако да је стање одвођења топлоте добро, коефицијент проводљивости топлоте је велики.
4) Висока ефикасност.Иако се мотор без четкица широко користи и има велики опсег снаге, ефикасност примене различитих производа је такође различита.Код производа вентилатора, ефикасност се може побољшати за 20-30%.
5) перформансе регулације брзине су добре, за мотор без четкица кроз потенциометар за подешавање напона како би се постигла регулација брзине без степена или зупчаника, као и ПВМ регулација брзине радног циклуса и регулација брзине пулсне фреквенције.
6) Низак ниво буке, мале сметње, ниска потрошња енергије, велики почетни обртни момент, без механичког трења узрокованог окретањем уназад.
7) Висока поузданост, дуг радни век, елиминишући потребу за четкицама да елиминишу извор кварова главног мотора, загревање мотора електронског комутатора се смањује, век мотора се продужава.
-
ЗЛТЕЦХ 3фазни 110мм Нема42 48В ДЦ 1000В 27А 3000РПМ мотор без четкица за роботску руку
ДЦ мотори без четкица су уобичајени у индустријским апликацијама широм света.На најосновнијем нивоу, постоје мотори са четкицом и мотори без четкица и постоје ДЦ и АЦ мотори.ДЦ мотори без четкица не садрже четке и користе једносмерну струју.
Ови мотори пружају многе специфичне предности у односу на друге типове електромотора, али, надилазећи основе, шта је тачно ДЦ мотор без четкица?Како функционише и за шта се користи?
Како функционише једносмерни мотор без четкица
Често помаже да се објасни како прво функционише брушени ДЦ мотор, јер су коришћени неко време пре него што су били доступни ДЦ мотори без четкица.Брушени ДЦ мотор има трајне магнете на спољашњој страни своје структуре, са окретном арматуром изнутра.Стални магнети, који су споља непомични, називају се статор.Арматура, која се окреће и садржи електромагнет, назива се ротор.
У брушеном ДЦ мотору, ротор се окреће за 180 степени када се електрична струја доведе до арматуре.Да би се ишло даље, полови електромагнета морају да се окрену.Четке, док се ротор окреће, ступају у контакт са статором, окрећући магнетно поље и омогућавајући ротору да се окреће за пуних 360 степени.
ДЦ мотор без четкица је у суштини окренут наопачке, елиминишући потребу за четкама за окретање електромагнетног поља.Код ДЦ мотора без четкица, трајни магнети су на ротору, а електромагнети на статору.Рачунар затим пуни електромагнете у статору да би ротор ротирао за пуних 360 степени.
За шта се користе ДЦ мотори без четкица?
Мотори једносмерне струје без четкица обично имају ефикасност од 85-90%, док су мотори са четкањем обично само 75-80% ефикасни.Четке се на крају истроше, понекад изазивајући опасно варничење, ограничавајући животни век брушеног мотора.ДЦ мотори без четкица су тихи, лакши и имају много дужи век трајања.Пошто компјутери контролишу електричну струју, ДЦ мотори без четкица могу постићи много прецизнију контролу кретања.
Због свих ових предности, мотори једносмерне струје без четкица се често користе у савременим уређајима где је потребна ниска бука и ниска топлота, посебно у уређајима који раде непрекидно.Ово може укључивати машине за прање веша, клима-уређаје и другу потрошачку електронику.
-
ЗЛТЕЦХ 24В-36В 5А ДЦ електрични Модбус РС485 контролер драјвера мотора без четкица за АГВ
ФУНКЦИЈА И УПОТРЕБА
1 Режим подешавања брзине
Регулација екстерне улазне брзине: повежите 2 фиксна терминала екстерног потенциометра на ГНД порт и +5в порт драјвера.Повежите крај за подешавање на СВ крај да бисте користили екстерни потенциометар (10К~50К) за подешавање брзине или преко других контролних јединица (као што су ПЛЦ, микрорачунар са једним чипом и тако даље) улазни аналогни напон на СВ крај да бисте остварили регулацију брзине (у односу на ГНД).Опсег прихватљивог напона СВ порта је ДЦ ОВ до +5В, а одговарајућа брзина мотора је 0 до називне брзине.
2 Контрола рада/заустављања мотора (ЕН)
Рад и заустављање мотора може се контролисати контролисањем укључивања и искључивања терминала ЕН у односу на ГНД.Када је терминал проводљив, мотор ће радити;иначе ће мотор стати.Када користите терминал за покретање/заустављање за заустављање мотора, мотор ће се природно зауставити, а његов закон кретања је повезан са инерцијом оптерећења.
3 Контрола кретања мотора напред/назад (Ф/Р)
Смер рада мотора може се контролисати контролисањем укључивања/искључивања терминала Ф/Р и прикључка ГНД.Када Ф/Р и терминал ГНД нису проводљиви, мотор ће радити у смеру казаљке на сату (са стране вратила мотора), у супротном ће мотор радити супротно од казаљке на сату.
4 Грешка драјвера
Када дође до пренапона или прекомерне струје унутар драјвера, возач ће ући у заштитно стање и аутоматски престати да ради, мотор ће се зауставити, а плаво светло на драјверу ће се угасити.Возач ће отпустити аларм када се терминал за омогућавање ресетује (тј. ЕН је искључен са ГНД) или се напајање искључи.Када дође до ове грешке, проверите везу ожичења са мотором или оптерећењем мотора.
5 РС485 комуникациони порт
Режим комуникације возача усваја стандардни Модбус протокол, који је у складу са националним стандардом ГБ/Т 19582.1-2008.Користећи 2-жичну серијску комуникацију засновану на РС485, физички интерфејс користи конвенционални 3-пински порт за ожичење (А+, ГНД, Б-), а серијска веза је веома згодна.
-
ЗЛТЕЦХ 24В-48В 10А Модбус РС485 ДЦ контролер драјвера мотора без четкица за руку робота
Преглед на
Возач је контролер брзине затворене петље, усваја најближи ИГБТ и МОС уређај за напајање, користи сигнал Хола ДЦ мотора без четкица да удвостручи фреквенцију и затим наставља контролу брзине затворене петље, контролна веза је опремљена ПИД брзином Регулатор, контрола система је стабилна и поуздана, посебно при малој брзини увек може да достигне максимални обртни момент, опсег контроле брзине од 150 ~ 20.000 РПМ.
1, ПИД брзина, струјни регулатор двоструке петље
2, компатибилан са салом и без хале, подешавање параметара, неиндуктивни режим је погодан само за посебне прилике (почетно оптерећење је нежно)
3. Високе перформансе и ниска цена
4. Фреквенција чопера од 20КХЗ
5, функција електричне кочнице, тако да мотор брзо реагује
6, вишеструко преоптерећење је веће од 2, обртни момент увек може достићи максимум при малој брзини
7, са пренапоном, под напоном, преко струје, преко температуре, хала сигналом незаконите функције аларма грешке
Електрични индикатори
Препоручени стандардни улазни напон: 24ВДЦ до 48ВДЦ, тачка заштите од поднапона 9ВДЦ, тачка заштите од пренапона 60ВДЦ.
Максимална континуална улазна струја заштите од преоптерећења: 15А.Фабричка вредност је 10А.
Временска константа убрзања Фабричка вредност: 1 секунда Остало прилагодљиво
Мере безбедности
Овај производ је професионална електрична опрема, треба да буде инсталиран, отклањање грешака, рад и одржавање од стране професионалног и техничког особља.Неправилна употреба ће довести до струјног удара, пожара, експлозије и других опасности.
Овај производ се напаја ДЦ напајањем.Уверите се да су позитивни и негативни терминали напајања исправни пре укључивања
Не укључујте или уклањајте каблове када су укључени.Немојте кратко спајати каблове током укључивања.У супротном, производ се може оштетити
Ако мотор треба да промени смер током рада, мора се успорити да би се мотор зауставио пре кретања уназад
Возач није запечаћен.Немојте мешати електрична или запаљива страна тела као што су шрафови и металне струготине у возачу.Обратите пажњу на влагу и прашину приликом складиштења и употребе драјвера
Драјвер је уређај за напајање.Покушајте да задржите дисипацију топлоте и вентилацију у радном окружењу
-
ЗЛТЕЦХ 24В-48В ДЦ 15А неиндуктивни драјвер мотора без четкица за текстилну машину
ЗЛДБЛ5015 је контролер брзине затворене петље.Он усваја најновији ИГБТ и МОС уређај за напајање и користи Холов сигнал једносмерног мотора без четкица за множење фреквенције, а затим врши контролу брзине у затвореној петљи.Контролна веза је опремљена ПИД регулатором брзине, а системска контрола је стабилна и поуздана.Нарочито при малој брзини, максимални обртни момент се увек може постићи, а опсег контроле брзине је 150 ~ 10000 обртаја у минути.
КАРАКТЕРИСТИКЕ
■ ПИД регулатор брзине и струје са двоструком петљом.
■ Високе перформансе и ниска цена
■ 20КХЗ фреквенција чопера
■ Функција електричног кочења, учините да мотор брзо реагује
■ Вишекратник преоптерећења је већи од 2, а обртни момент увек може да достигне максималну вредност при малој брзини
■ Са пренапоном, поднапоном, прекомерном струјом, прекомерном температуром, неуспелим Халовим сигналом и другим функцијама аларма за грешку
■ Компатибилан са Холом и без Хола, аутоматска идентификација, режим без Холовог сенсинга је погодан за посебне прилике (почетно оптерећење је релативно константно, а покретање није често, као што су вентилатори, пумпе, полирање и друга опрема,)
ЕЛЕКТРИЧНИ ПАРАМЕТРИ
Стандардни улазни напон: 24ВДЦ~48ВДЦ (10~60ВДЦ).
Непрекидна излазна максимална струја: 15А.
Временска константа убрзања Фабричка вредност: 0,2 секунде.
Време заштите од застоја мотора је 3 секунде, остало се може прилагодити.
КОРИШЋЕЊЕ КОРАКА
1. Правилно повежите кабл мотора, Холов кабл и кабл за напајање.Неисправно ожичење може довести до оштећења мотора и возача.
2. Када користите екстерни потенциометар за подешавање брзине, повежите покретну тачку (средњи интерфејс) екстерног потенциометра на СВ порт драјвера, а друга 2 интерфејса су повезана на ГНД и +5В портове.
3. Ако се екстерни потенциометар користи за регулацију брзине, подесите Р-СВ на позицију 1.0, истовремено повежите ЕН на масу, повежите покретну тачку (средњи интерфејс) екстерног потенциометра на СВ порт возача , а друга два на ГНД и +5В портове.
4. Укључите и покрените мотор, мотор је у овом тренутку у стању максималне брзине затворене петље, подесите потенциометар слабљења на потребну брзину.
-
ЗЛТЕЦХ 24В-48В 30А Модбус РС485 ДЦ контролер драјвера без четкица за машину за штампање
П: Колики је улазни напон БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
О: Улазни напон БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С је 24В-48В ДЦ.
П: Колика је излазна струја БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
О: Излазна струја БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С је 30А.
П: Који је метод контроле БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
О: Модбус РС485 комуникациони протокол.
П: Која је димензија БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
А: 166мм*67мм*102мм.
П: Која је радна температура БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
А: -30°Ц ~+45°Ц.
П: Која је температура складиштења БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
А: -20°Ц ~+85°Ц.
П: Које су заштитне функције БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
О: Прегревање, пренапон, контрола поднапона, ненормално напајање итд.
Када је мотор ненормалан током рада, дигитална цев приказује Ерр×.
(1) Ерр–01 означава да је мотор закључан.
(2) Ерр–02 указује на прекомерну струју.
(3) Ерр–04 указује на грешку Хала.
(4) Ерр-05 указује на то да је мотор блокиран и додата је грешка Хола.
(5) Ерр–08 означава поднапон на улазу.
(6) Ерр–10 значи пренапон на улазу.
(7) Ерр-20 означава аларм вршне струје.
(8) Ерр-40 означава температурни аларм.
П: Које су заштитне функције БЛДЦ драјвера ЗЛДБЛ5030С?
О: Прегревање, пренапон, контрола поднапона, ненормално напајање итд.
П: Да ли БЛДЦ драјвер ЗЛДБЛ5030С има МОК?
О: 1 ком/лот.
П: Које је време испоруке?
О: 3-7 дана за узорак, 1 месец за масовну производњу.
П: Шта је са гаранцијом?
О: ЗЛТЕЦХ нуди 12-месечну гаранцију од када купци добију производ.
П: Да ли сте дистрибутер или произвођач?
О: ЗЛТЕЦХ је произвођач ДЦ серво мотора и серво драјвера.
П: Које је место производње?
О: Град Донггуан, провинција Гуангдонг, Кина.
П: Да ли је ваша компанија ИСО сертификована?
О: Да, ЗЛТЕЦХ има ИСО сертификат.
-
ЗЛТЕЦХ 2пхасе 42мм 0.7Нм 24В 2000РПМ б интегрисани корачни мотор и драјвер
Серија 42 отворене петље је подељена на два типа, ЗЛИМ42-05, ЗЛИМ42-07
ЗЛТЕЦХ Нема17 0.5/0.7Нм 18В-36В Интегрисани Степ-Серво мотор
-
ЗЛТЕЦХ 57мм Нема23 интегрисани корачни мотор са драјвером за машину за сечење
ЗЛИС57 је двофазни хибридни степ-серво мотор са дигиталним интегрисаним погоном високих перформанси.Систем има једноставну структуру и високу интеграцију.Ова серија интегрисаних корачних мотора затворене петље користи најновији 32-битни наменски ДСП чип за контролу мотора и користи напредну технологију дигиталне контроле филтера, технологију за сузбијање резонантних вибрација и прецизну технологију контроле струје како би двофазни хибридни корачни мотор могао да постигне прецизан и стабилан рад.Ова серија интегрисаних корачних мотора затворене петље има карактеристике великог излазног момента, ниске буке, ниске вибрације и ниске топлоте, које су посебно погодне за опрему за електронску обраду, ласерску обраду, медицинску и малу опрему за нумеричку контролу.
-
ЗЛТЕЦХ 42мм 24В 1.5А 0.5Нм ЦАНопен интегрисани корачни мотор и драјвер за 3Д штампач
Серија 42 отворене петље ЦАНОПЕН подељена је на два типа, ЗЛИМ42Ц-05, ЗЛИМ42Ц-07
ЗЛТЕЦХ Нема17 0.5-0.7НМ 18В-28ВДЦ ЦАНопен интегрисани Степ-Серво мотор
Перформансе серије 42 отворене петље ЦАНИПЕН степера су следеће:
Осовина: једнострука осовина
Величина: Нема 17
угао корака: 1,8°
Ебцодер: 2500-вире Магнетиц
Улазни напон (ВДЦ): 20-48
Врх излазне струје (А): 1.5
пречник осовине (мм): 5/8
Дужина осовине (мм): 24
Обртни момент (Нм): 0,5/0,7
Брзина (о/мин): 2000
Тежина (г): 430г
Дужина мотора (мм)；70/82
Укупна дужина мотора (мм): 94/106
-
ЗЛТЕЦХ Нема23 енкодер ЦАНопен интегрисани степ-серво мотор
Конвенционалном интегрисаном корачном мотору је потребно много ожичења за повезивање драјвера и контролера.Најновији интегрисани корачни мотор компаније Зхонглинг Тецхнологи са ЦАНопен бус контролом решава проблем ожичења конвенционалног интегрисаног корачног мотора.ЗЛИМ57Ц је двофазни дигитални степ-серво мотор са дигиталним интегрисаним драјвером високих перформанси.Систем има једноставну структуру и високу интеграцију, и додаје магистралну комуникацију и функције контролера са једном осовином.Комуникација магистрале усваја интерфејс ЦАН магистрале и подржава ЦиА301 и ЦиА402 подпротоколе ЦАНопен протокола.
